桥梁泄水管的施工应按设计要求执行,泄水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向间距不大于4m.立交桥及高速公路上的桥梁,泄水管不宜直接挂在板下,可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面,或按设计要求执行,并且管道要有良好的固定装置,如锚锭轨及抱箍等预埋件.创新之处:外表美观大方,内壁光滑,摩擦系数小,管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢,减少流体的磨擦阻力,提高流体输送效率及降低噪音.具有抗冲击强度高、力学性能高、韧性好、抗折能力强等优点,减少了施工和使用中的破碎问题.特别适合于机场、道路和铁路的排水管.使用温度范围宽广,耐候性良好,并且温度变化时尺寸稳定性好.质量轻、价格低,便于运输、安装、维护和保养.主要应用于铁路桥梁排水,水产养殖、农业排灌、电气工程和化工排污等系统.

桥梁泄水管混凝土的徐变是一种随时间而增长的变形。在桥梁结构中，徐变变形有时可达弹性变形的2-3倍。如果在施工过程中发生体系转换，则徐变还引起结构的内力重分布，即产生了徐变次内力。因此，正确计算混凝土徐变效应是桥梁结构分析中一项重要内容。

桥梁泄水管在采用有限元法时，仍以用等效荷载法分析混凝土徐变效应较为方便。即把徐变作用等效为荷载，称为徐变等效荷载.施加于单元上，使该荷载产生的变形等于徐变所产生的变形。

桥梁泄水管检查是指对桥梁各部分的技术状态进行详细的调查研究，借以判定桥梁的现状及施工或维修加固的质量。通常在桥梁检查之后，再安排桥梁的荷载试验。荷载试验根据荷载的种类及性质，又可分为静载试验和动载试验两种。