2010年以来，引导组建农村客运公司，对乡镇营运客车实行公司化“七统一”管理及“一片一线一公司”的经营模式，即统一微型客车营运准入条件、统一检测、统一安排线路、统一车辆停放、统一驾驶人培训教育、统一标识，统一排队发班。同时推进城乡客运一体化，在兴安县试行开通农村公交车。到2013年，桂林市共开通农村客运线路360条，投放农村客运车辆3100辆；乡镇通达率达100％，行政村通达率为93.8％。其中从事从乡镇到村屯线路的营运微型面包车1300辆。2012年以来，桂林市农村客运车辆没有发生一起死亡事故。

        黄济贤介绍，这四种典型的模式都是通过分类指导、总结经验，不断改进后产生的。2010年以来，全区推广试点成功做法，以点带面，提高了广西农村交通管理的整体水平。2013年1月至今，未发生重大交通事故。

       公安部交通管理局局长许甘露说，道路交通安全是与人民群众生活息息相关的基本民生，是解决“三农”问题的一项基础工作。广西在解决农村交通安全问题上，针对不同情况，勇于探索尝试，不墨守陈规，取得了良好成绩。广西农村交通安全管理逐步形成因地制宜的四种典型模式，为各地均衡推进泄水管工作提供了有效借鉴。